温州动车事件,温州高铁事故为什么就地掩埋?

温州高铁事故是哪一年发生的?

1、温州高铁事故是2011年7月23日20时30分05秒发生的。2011年7月23日20时30分05秒，甬温线浙江省温州市境内。由北京南站开往福州站的D301次列车与杭州站开往福州南站D3115次列车发生动车组列车追尾事故。

温州高铁事故为什么就地掩埋?

1、温州高铁事故就地掩埋是因为事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性。

2、事故掩埋车头其实是为的技术保密和减少话柄。723把火车埋起来处理事故最终被定性为极不负责任，妄图掩盖事实真相的恶劣行为。受到了国务院的追查处理。

3、因为当时的铁道部新闻发言人王勇平曾解释事故现场有泥潭，抢险条件恶劣情况下，为了快速救援，只能将车头就地掩埋，保持地面稳定性（此时的车头没有乘客，只有驾驶员，所以不存在活人被埋，而驾驶员的遗体事先已挪出）。

贵州动车事故与温州动车事故,殉职司机都是英雄,他们为何能舍己为人...

惊魂未定之时，才知道列车是出了事故，但是经验丰富的司机采取了紧急制动，挽救了大家的生命。人们都非常感谢这位伟大的司机，却不知，他已当场殒命。

另外，真实情况下，遇到危险，人是处于高负荷状态，这里高负荷不仅是指视觉高负荷，还有精神高负荷和操作高负荷。高负荷状态下人对周围的态势感知会变差，反应会变慢，动作会变形，而且极易出错。

司机杨勇无疑是一个英雄，面对突 *** 况，他做了更好的处理，保护了乘客，自己殉职，这种大无畏的精神值得我们学习，现实中，我们其实更希望不出现这种英雄，因为很多时候，英雄意味着牺牲，平平安安的比荣誉称号更好。

面对事故，车里的乘客没有足够慌张。 他们相信中国的车长，相信即使发生危险的国家也会拯救他们，所以车里断电的时候。乘客们没有哭喊，而是静静地等待救援。 很明显，殉职司机杨勇非常勇敢、果断、有责任感。

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