此次事件中的砂石船大部分都是私人所有的船只,其遵纪守法的安全观念较差。有些船只船员配备也不足,并且配备的船员不能胜任工作的也不在少数。有很多都是没有接受正规的专业航行训练就上岗。
1、大多数事故发生在驾驶员离岗、瞌睡、聊天等的期间,少数事故是因为沟通不及时导致双方误解对面意思而碰撞。在中国沿海,渔民为了捕获更多的鱼,还喜欢冒险从大船前方兜过去,这种时候,驾驶员一定要保持警惕。恶劣天气。
2、月20日凌晨3:00左右,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船起火;砂石料船沉没。
3、船只本身老化导致。该船只的具体情况官方并没有做详细的报道,所以对于这次事故的原因我认为也不能排除是由于船只本身老化导致。船只行驶过程中触碰暗礁。
4、根据相关研究发现:导致这次事故最主要的原因有两点,第1点原因是东海海域风浪较大。第2点原因是受到强冷空气的影响。东海海域风浪比较大。
5、事故细分据上海海事大学商船学院船教授杲庆林的观点,他对于大对数网友评论的事故原因是内河船入海这一观点并不是很认同。这并不是造成碰撞的主要原因。
1、这是一艘油船和砂石料船的碰撞,油船有14人,砂石料穿有3人,总共17人全部遇险,税后现场紧急开始搜救,救起来了3人,还有14人处于失踪,没有找到失踪的14人。
2、月20日凌晨3:00左右,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船起火;砂石料船沉没。
3、月20日凌晨3时39分,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船甲板起火;砂石料船沉没。油船14人,砂石料船3人,两船共17人遇险。
4、长江口以外水域两船碰撞致14人失踪,上海海事大学商船学院船艺教研室教授杲庆林认为事故原因是:船只没有遵守海上避碰的规则。事件经过是:8月20日,长江口灯船东南约5海里处,一艘砂石料船和运载3000吨汽油的油船相撞。
月20日凌晨3:00左右,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船起火;砂石料船沉没。
月20日凌晨3时39分,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船甲板起火,砂石料船沉没。油船14人,砂石料船3人,两船共17人遇险。
月20日凌晨3时39分,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船甲板起火;砂石料船沉没。油船14人,砂石料船3人,两船共17人遇险。
根据相关媒体的报道,在8月20日凌晨的时候,上海长江区域两条船发生了碰撞造成了人员的伤亡,损失较为惨重。
月20日凌晨3时39分,一艘载重约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞。
大多数事故发生在驾驶员离岗、瞌睡、聊天等的期间,少数事故是因为沟通不及时导致双方误解对面意思而碰撞。在中国沿海,渔民为了捕获更多的鱼,还喜欢冒险从大船前方兜过去,这种时候,驾驶员一定要保持警惕。恶劣天气。
月20日凌晨3:00左右,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船起火;砂石料船沉没。
月20日凌晨3时39分,一艘载运约3000吨汽油的油船与一艘砂石料船在长江口灯船东南约5海里处发生碰撞,事故造成油船甲板起火,砂石料船沉没。油船14人,砂石料船3人,两船共17人遇险。
1、这是一艘油船和砂石料船的碰撞,油船有14人,砂石料穿有3人,总共17人全部遇险,税后现场紧急开始搜救,救起来了3人,还有14人处于失踪,没有找到失踪的14人。
2、事故造成油船甲板起火,砂石料船沉没,1船起火,1船沉没,17人遇险,其中3人获救,14人失踪,一名获救者已送医暂无生命危险。
3、截止到目前,现场搜救人员救起3名落水人员,这3名获救人员中2人为砂石料船上的船员,1人为油船船员,这名油船船员因烧伤已经送医院治疗。