t71次列车,t71列车长春到上海经过苏州吗
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1、即座位号尾数是8是靠过道，座位号尾数是0、9的靠窗，另外因为没有0号的座，是从1号开始的，所以1号也靠窗。
截止2017年4月，t71次列车经停苏州。
长春去苏州，在没有直达车次，或买不到直达的火车票的情况下，在上海中转换乘就有点太绕远了！况且目前长春至苏州有五趟直达车次，有高铁也有普速列车，并且余票充足，无需舍近求远去上海换乘。
上海到长春的火车Z172次途经以下站点：上海（始发站）、苏州、无锡、常州、南京、蚌埠、徐州、德州、天津、唐山、北戴河、秦皇岛、山海关、锦州南、沈阳北、四平、长春。
班次：G3621，起点站：北京朝阳07：30，终点站：长春12：19，耗时82小时。途径点：北京朝阳（起点）—＞顺义西—＞承德南—＞牛河梁—＞辽宁朝阳—＞阜新—＞沈阳北—＞开原西—＞长春（终点）。
G3647详情 北京朝阳12：45 长春17：36 85 小时 途径点：北京朝阳(起点)—承德南—辽宁朝阳—阜新—沈阳北—铁岭西—四平东—长春西—长春(终点)。
G902：途径点：长春西(起点)—沈阳北—北京(终点)，时间：09：38到13：48。 G803：途径点：北京西(起点)—保定东—石家庄—郑州东(终点)，时间：16：00到18：36。
起点站四平东13：18；终点站北京朝阳17：44；耗时43小时。
方案2：班次：G938，起点站：长春西17：20，终点站：北京朝阳22：01，耗时68小时。途径点：长春西（起点）—＞沈阳北—＞阜新—＞辽宁朝阳—＞牛河梁—＞承德南—＞安匠—＞北京朝阳（终点）。
Z61次：截至2020年8月20日，北京到长春的Z61次列车可以在中国铁路12306官网查询到订票信息。Z63次：已改为Z211次列车，途经站点不变。
1、首先要弄清楚火车内部的座位分布。有列车长的车厢和没有列车长的车厢的座位分布是不一样的。有列车长的车厢一般在9-10号车厢，没有列车长车厢的座位分布都是一样的。
2、(2) 跨局特快旅客列车，车次前冠以字母“T”，（读“特”音）。车次范围：T1——T998。如济南—北京的T36次，济南—上海的T105次，青岛—北京的T26次等。
3、而且座位很大，坐起来非常舒适，三个座位分别是A、C和F，A、C是连着的两个座位，而F则是既靠窗又靠过道的座位，如果是两个人一起去买商务座的话，买A、C座次就可以紧连着坐了。
1、根据中国铁路12306网站相关资料显示，火车上餐车车厢位置如下：普通列车餐厅在9号车厢；单列9车厢高铁列车餐厅在5号车厢；单列16车厢的列车餐厅在9号车厢；双列一组16车厢的列车餐厅分别在5号车厢和13号车厢。
2、目前最为常见的餐厅车厢是8号或者10号，之所以把餐车设立在中间的位置，主要就是方便卧铺以及硬座的乘客就餐。火车餐车每天都会有固定的营业时间，一般都是早上6点半、中午11点半，还有下午5点半和晚上9点。
3、普通火车餐车位置在8号到10号车厢，也就是卧铺和坐席之间的中间车厢号，列车编组长短不一，一般都在火车的中部位置。
4、普通列车8号到10号，火车餐厅一般是在火车最中间的那几节，即8号到10号，卧铺和坐票中间的那节车厢。高铁餐车的位置一般都是设计在，中部左右，具体有以下三种情况。
5、火车上的餐车车厢一般是在列车中部，一般的普通空调列车或者是特快列车餐厅在8号或9号车厢，动车或高铁的餐厅也在中间部位。比如该高铁列车如果是8节车厢编组，那餐厅就是在5号车厢。
6、而对于高铁来说，单列八节车厢的餐车车厢一般设置在第五节。而双车重联有16节车厢的高铁，餐车一般设置在5号与13车厢，单车长编组16节的一般设置在9号车厢。
z174次列车途经站点有：哈尔滨西站、长春站、四平站、铁岭站、沈阳北站、锦州站、山海关站、秦皇岛站、唐山站、天津站、徐州站、南京站、常州站、无锡站、苏州站、上海站。
Z174这趟车次是有哈尔滨西站始发，开往上海方向的普速列车，终点站是上海站，不是上海虹桥站。正点到达上海站的时间是13：01分。
途经站点：长治、高平、晋城、月山、焦作、新乡、郑州、开封、宁陵县、商丘、虞城县、徐州。Z171次火车（徐州-苏州）Z171次火车由哈尔滨西站开往上海站的列车，途经15站，运行时间23小时59分，全程距离2582公里。
Z174次列车，哈尔滨至上海，全程时长23小时54分。
火车Z174次列车哈尔滨到上海，Z178次列车哈尔滨到杭州，都不停昆山站。
Z174次列车（直特 有空调），始发站：哈尔滨；终到站：上海；全程共有18个停靠，站，不经过济南。
