世界十大船用柴油机品牌(船用柴油机)

世界十大船用柴油机品牌

1、德国道依茨（DEUTZ ）德国道依茨公司，是现今历史最悠久、世界领先的发动机独立制造商。

船用柴油机的转速一般多大?

船用高速柴油机的更高转速是2100r/min。柴油机以额定转速分高低，额定1000转以上的为高速机，额定300-1000的为中速机额定300以下的是低速机。

船用高速柴油机生产厂商很多，其产品均为v型、四冲程，缸数12-转速1200-1800转/分、平均有效压力0-2兆帕、活塞速度5-13米/秒、更大爆发压力15-18兆帕、燃油消耗率198-210克/千瓦小时。

转。玉柴1200马力船用柴油机400转数，在集装箱船舶和客船的船舶主柴油机为四冲程机，转速为三四百转/分，不可逆转，需要减速齿轮箱把主机转速降到可以带螺旋桨，也可以带调距桨。

一般小马力柴油机转速1500转左右，也有大功率，高速柴油机2500转左右。 18匹柴油机并不能说它转速是多少只能说明了它的输出功率是18匹约15kw是功率单位 转速要看柴油机的标记是多少同样的输出功率转速有高有低。

柴油机的转速通常是50-150转。过低发动机易抖动，过高则油耗高，750转。

通常600rpm以下为低速柴油机，600rpm-1000rpm是中速，1000rpm以上都是高速。欧美通常以低速机为主，日韩为中高速。

世界更大的船用发动机是什么

1、这是瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上更大功率的低速船用柴油机， 也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

2、答案是：中国船舶上海中船三井造船柴油机有限公司。国内权威新闻报道：由中国船舶自主研发的目前世界上更大的船用双燃料发动机昨天（26日）正式面向全球市场发布。

3、世界上更大的柴油机：日本的Wartsila-Sulzer RTA96-C涡轮增压船用柴油机。14个气缸，单缸排气量1820升，单缸功率7780马力。14缸机的功率108，920马力（102 rpm ）。整机重2300吨。

4、世界首台14缸低速船用柴油机已装上“Emma Maersk”号大型集装箱船投入使用。这是瓦锡兰柴油机公司研制的目前世界上更大功率的低速船用柴油机， 也是世界首台14缸低速船用柴油机。该机的成功建造实现了船用推进器的重大突破。

5、世界更大功率燃气轮机，是英国著名的罗尔斯罗伊斯公司制造的MT30燃气轮机，MT30燃气轮机的功率达到了36兆瓦（大约5万马力），更大功率为40MW，这是目前世界上功率更大的船用燃气轮机。

汽车柴油机和船用柴油机有何区别?

先是结构上的不同 汽油机气缸顶部有火花塞，而柴油机气缸顶部则是喷油嘴。

两款柴油机都是比较好的，没多大区别。柴油机介绍：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。

柴油机：柴油机是用柴油作燃料的内燃机。柴油机属于压缩点火式发动机，它又常以主要发明者R.狄塞尔的名字被称为狄塞尔引擎。吸入柴油机气缸内的空气因活塞的运动而受到较高程度的压缩，达到500～700℃的高温。

船用柴油机和汽车用柴油机本质上没有区别，一般船用柴油机零件需要防盐雾腐蚀，一般需要蒸气处理。

船用柴油机的工作原理与车用是一样的，差别是功率更大，主要是缸数多，缸径大。汽车多用4缸、6缸、8缸，船用12缸很常见。还有缸径大，见过更大20厘米直径的活塞。

船舶柴油机是如何分类的

1、船舶柴油机的分类按不同的方式可分为不同的种类：一，按工作循环分类：分为四冲程和二冲程柴油机两类。二，按进气方式分类：分为非增压柴油机（自然吸气）和增压柴油机。

2、高速船用柴油机：高速船用柴油机主要用于卡车、小船、泵、发电用辅机、压缩机。油品要求不同 低速船用柴油机：低速船用柴油机主要使用船用汽缸油、船用系统油。中速船用柴油机：中速船用柴油机主要使用中速机油、普通柴油机油。

3、船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，表中列出3类柴油机的主要性能指标。船用主机大部分时间是在满负荷情况下工作，有时在变负荷情况下运转。

4、见船舶动力装置）。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。船用柴油机一般分为高速、中速和低速柴油机，表中列出3类柴油机的主要性能指标。

5、船用柴油机是民用船舶、中小型舰艇和常规潜艇的主要动力（见船舶动力装置）。船用柴油机按其在船舶中的作用可分为主机和辅机。主机用作船舶的推进动力，辅机用来带动发电机、空气压缩机或水泵等。

6、根据国家标准GB725的规定，内燃机型号由气缸数、冲程型式、气缸排列、缸径。结构特征和用途特征符号，改型后在结构与性能上变化的区分符号组成。

船用低速柴油机的优缺点

低速船用柴油机的特点是转速低（低于350转/分）、缸径大、冲程长、输出功率大，多用于1万马力以上的柴油机。低速柴油机结构上一般采用直列气缸、二冲程、多缸并联、十字头结构，具有大气缸，长行程，高压缩等特点。

低速柴油机直接驱动螺旋桨，为了使螺旋桨有高的推进效率，要求有较低的转速。中、高速柴油机通过齿轮减速箱驱动螺旋桨，齿轮箱一般还装有倒顺车机构以实现螺旋桨逆转，但低速柴油机和部分中速柴油机本身可以自行逆转。

大型低速柴油机几乎都是十字头式二冲程柴油机，由于可靠性高，可燃用劣质燃油，因此一直是船用推进主机的主要机型。但是其燃油消耗率b_e曾一度落后于中速四冲程柴油机。

船用柴油发动机的优点是扭尘陪棚矩大、经济性能好。船用柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气派则四个冲程。

抗磨性能：汽油机曲轴的转速更高，轴承轴瓦间不容易形成并保持适当厚度的油膜，进行润滑；其加工间隙相对柴油机更小，更易磨损。

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